NITI Aayog sugerează o flotă a autobuzelor electrice în orașe în modul de parteneriat public privat

[ad_1]

Institutul Național de Transformare a Indiei (NITI) Aayog a emis un proiect de acord de concesiune pentru parteneriat public-privat (PPP) pentru operarea și întreținerea autobuzelor electrice în orașele indiene. NITI Aayog a întreprins o inițiativă de acordare a unui model de acord de concesiune (MCA) pentru introducerea parcului de autobuze în orașe pentru transportul public în modul PPP pe baza modelului de cheltuieli operaționale (pe km km)

Proiectul este deschis pentru comentarii și sugestii până la data de 4 octombrie 2018. O întâlnire a părților interesate va fi organizată la NITI Aayog, New Delhi în 12 octombrie 2018.

Modelul NITI Aayog se bazează pe cele mai bune practici internaționale. Proiectul a fost emis cu scopul de a oferi transport public mai curat, mai eficient și mai accesibil. Obiectivul este acela de a asigura eficiența exploatării și întreținerii (O & M) a flotei de autobuze pentru autoritate, asigurând în același timp posibilitatea de finanțare a proiectului pentru sectorul privat

Concesionarul (titularul licenței sau permisului) capex pentru achiziționarea de e-buses și infrastructură O & M, în timp ce autoritatea va suporta cheltuieli operaționale pe kilometru.

Principalele caracteristici

  • Operatorul va fi singurul și exclusiv responsabil pentru toți șoferii, angajații, muncitorii , personalul și personalul angajat în scopul implementării proiectului
  • Numai operatorul va fi angajatorul principal în ceea ce privește prevederile Legii privind fabricile din 1948 și Actul privind munca în contracte (Reglementarea și abolirea) din 1970.
  • Operatorul va purta riscul de pierdere în legătură cu fiecare autobuz pentru îndeplinirea obligațiilor sale de funcționare și de întreținere
  • Operatorul va asigura infrastructura de tarifare la serviciul de întreținere să depună depozite pentru un număr minim specificat de autobuze și să furnizeze o infrastructură adecvată pentru măsurarea consumului de energie electrică la fiecare stație de tarifare individuală
  • Autoritatea va plăti operatorul operațiunea de sumă forfetară datorată și plătibilă pentru fiecare dintre lucrările finanțate în patru tranșe. In cazul in care contractul este incheiat inainte de finalizarea lucrarilor finantate, autoritatea va plati operatorului 75% din valoarea justa
  • din lucrările finanțate efectuate până la data transferului, în cazul în care o astfel de reziliere are loc din cauza unei neîndepliniri a obligațiilor de către operator sau a unui eveniment nepolitic.
  • 110% din valoarea justă a lucrărilor finanțate se va acorda dacă rezilierea are loc din cauza neîndeplinirii obligațiilor , un eveniment politic sau un eveniment politic indirect

. În conformitate cu proiectul, operatorul va fi singurul responsabil pentru procurarea autobuzelor electrice. În perioada contractată, proprietatea asupra autobuzelor va rămâne la operator și operatorul va fi responsabil pentru înregistrarea tuturor autobuzelor electrice pe numele operatorului

. Recent, guvernul central a aprobat un corp de subvenții de 55 miliarde de euro ( ~ 0,78 miliarde de dolari) pentru a fi plătite în cadrul celei de-a doua faze a programului FAME (Faster Adoption and Manufacture of Vehicles Hybrid and Electric Vehicles). Vor fi acordate stimulente pentru achiziționarea de vehicule cu două roți, precum și cu trei roți și patru roți, inclusiv taxiuri și autobuze electrice utilizate în transportul public pentru a verifica poluarea.

Acordul de concesiune de model poate contribui la schimbarea modului în care se efectuează transportul public în India dacă este cuplat în mod corespunzător cu FAME II

Sursa: Mercomindia

[ad_2]

Sursa