- 26.03.2018
[ad_1]
Foto: Giuseppe Milo | Flickr Creative Commons
Săptămâna de infrastructură din acest an, organizată în mai, a venit ca un sprijin public pentru investițiile în infrastructură, fiind la un nivel ridicat de timp. Conform unui recent sondaj Gallup, trei din patru americani susțin investiții în creștere în sistemele de transport și energie din S.U.A. Și cu majoritatea proiectelor de infrastructură din SUA finanțate deja de sectorul privat, toate piesele sunt puse în aplicare pentru investiții la scară largă.
Proiectele de infrastructură la scară largă sunt adesea atât de complexe încât investitorii potențiali sunt precauți cu privire la nivelul riscului implicat. Parteneriatele public-privat (P3 sau PPP) oferă o soluție. În acest tip de acord, o entitate privată împarte riscul de proiect cu o agenție publică, oferind un cadru atrăgător pentru structurarea proiectelor la scară largă, cum ar fi aeroporturile, tunelurile și podurile. Datorită duratei lungi de viață a P3, o partajare eficientă a riscului necesită o bază fiabilă pentru planificarea pe termen lung.
Un investitor cu competențe tehnice, cum ar fi Siemens Financial Services, poate ajuta la asigurarea finalizării P3 în timp și la buget. Ca potențiali investitori sau investitori în datorii, cum ar fi căile ferate Thameslink din Marea Britanie, Campusul de sănătate integrat Elazig din Turcia și Aeroportul Bangalore din India, am elaborat și evaluat individual riscul pentru a satisface nevoile locale ale proiectelor P3 în alte regiuni ale
Același lucru este adevărat la nivel local pentru statele și municipalitățile din SUA Iată câteva modalități prin care finanțatorii pot contribui la minimizarea riscului pentru proiectele P3:
- Due Diligence stimulează încrederea investitorilor. O supraveghere a unui proiect de infrastructură la scară largă ar putea conduce la riscuri pe termen lung pe tot parcursul ciclului de viață al proiectului, cum ar fi nerealizarea la timp a construcției. Aceste tipuri de riscuri pot fi atenuate de acțiunile proactive ale finanțatorului, cum ar fi analiza condițiilor economice.
- Întâlnire Așteptări. Cu mari proiecte vin așteptări mari. De aceea Pentru a realiza acest lucru, contractele trebuie să fie structurate astfel încât publicul să primească o valoare reală deplină pentru folosirea proprietății sale
- Bugetul responsabil. În același mod în care sectorul privat trebuie să fie responsabil cu profiturile sale din proiect, bugetele globale P3 trebuie să fie structurate pentru a preveni o deplasare disproporționată a costurilor curente de capital către viitorii contribuabili
Chiar și cu aceste modalități de ajutor pentru a reduce riscul la nivel local, aș fi remis să nu subliniez marea oportunitate pe care guvernul federal american trebuie să joace un rol critic în crearea unui sistem pentru ca P3 să prospere. Dacă guvernul federal poate menține un angajament pe termen lung care rezistă vânturile de schimbare ale Congresului și ale Casei Albe de-a lungul întregului proiect P3, proiectul are o șansă mai mare de a atrage investiții private. Mai mult, dacă guvernul federal poate asigura o finanțare fiabilă pe tot parcursul întregului proiect, garantând în cele din urmă posibilitatea de a recupera orice datorie din partea acestuia, proiectul devine mai atractiv pentru finanțatorii privați
Într-un mediu în care există o nevoie de capital privat pentru a acoperi lacunele de finanțare sper că cererea pentru P3 va continua să crească, iar necesitățile imense de infrastructură ale țării vor fi satisfăcute
Versiunea originală a acestui blog a apărut pe site-ul Siemens.
Disclaimer: Conținutul acestui blog nu reflectă neapărat punctele de vedere ale Grupului Băncii Mondiale, Consiliului Directorilor executivi, personalului sau guvernelor pe care le reprezintă. Grupul Băncii Mondiale nu garantează exactitatea datelor, constatărilor sau analizelor din acest post
[ad_2]